Rychlé hledání

Brzdové destičky GOLDFREN

Brzdové destičky GOLDFREN

Firma Goldfren se za 19 let své existence stala jedním z největších výrobců pro světové trhy v oboru brzdových dílů. Během nepřetržitých investic do vývoje nových materiálů, testů a zkoušek v uplynulých letech se podařilo rozšířit výrobní řadu sintrovaného brzdového obložení od motocyklového průmyslu až po brzdová obložení pro letadla, jeřáby, horská kola. sidekáry a automobilový sport. Společnost stále intenzivně pokračuje ve vývoji na základě jednotlivých požadavků zákazníků tak, aby je maximálně uspokojila a byla konkurenceschopná v obchodním světě. Nabízí zákazníkům perfektní kombinaci přední světové technologie s výhodnou cenovou politikou.

Sintrované brzdové destičky

GodlfrenSlinuté keramicko-kovové materiály jsou vyráběné s pomocí moderních metod práškové metalurgie pod značkou Godlfren. Pokročilá technologie a nezbytná kontrola kvality zajišťují dosažení požadovaných vlastností materiálu, a to vysokou teplotní a mechanickou odolnost a vysoký koeficient tření. Tyto slinuté materiály jsou používané v několika průmyslových odvětvích, např. automobilový průmysl, inženýrské aplikace, výrobní stroje, letecký průmysl a sportovní účely.

Slinuté materiály jsou charakteristické vysokým a stálým třecím koeficientem až do teplot 800°C a teplotní stabilitou s minimem obroušení. Materiály neobsahují azbest, skelná vlákna, formaldehydy a jsou šetrné k životnímu prostředí. V porovnání s organickými třecími materiály mají několikrát vyšší životnost.


Závodní podpora

GodlfrenGodlfren je partnerem několika českých a německých týmů, nehledě na to, zda závodí na silnici nebo v terénu.

Německé off-road týmy:
Kawasaki Elf Team Pfeil
KTM Sarholz Racing Team
Suzuki Reinecke

České týmy:
Team Goldfren – off-road
Gold Fren Team Erinac - road
Orion Racing Team – off-road
Petr Vorlíček – supermoto

Sortiment

Sortiment brzdových destiček pro všechny typy motocyklů dodávaných v provedeních:

MATERIÁL AD

Kovokeramický klasický železografitový třecí materiál, určený pro tření za sucha i mokra. K základní železné složce jsou přidávány jemnější přísady než u materiálu K1.

Charakteristické vlastnosti:

· vysoký statický součinitel tření
· dobrá otěruvzdornost
· velká brzdící schopností při teplotách do 500°C
· velmi dobré spojení mezi ocelovou poměděnou podložkou a třecí vrstvou
· velmi nízký vliv na brzdový kotouč
· trojnásobná životnost destiček oproti konkurenčním organickým obložením
· o 20% menší opotřebení než u konkurenčních slinutých výrobků ve své třídě pro běžné použití

Okruh použití:

· materiál je vhodný do suchých i mokrých podmínek pro silniční i terénní motocykly, kde u silničních je vhodný pro přední i zadní brzdu, u terénních doporučujeme použít pro přední brzdu
· tento materiál je určen pro běžné silniční použití

Doporučené provozní podmínky:

Měrný tlak: p < 5 Mpa
Kluzná rychlost: v < 40 m.s-1
Trvalá teplota: 450°C
Krátkodobá teplota: 700°C
Protiplocha: ocelové kotouče

 

MATERIÁL K1

Kovokeramický třecí materiál pro tření za suchai za mokra vyráběný progresivní metodou práškové metalurgie, který se stává vedoucí na poli slinutých technologií.
Kovokeramický materiál K1 je bronzgrafický třecí materiál, určený pro tření za mokra. V základní jemné bronzové kostře jsou rovnoměrně rozloženy hrubší nekovové třecí přísady.

Charakteristické vlastnosti:

· vysoká hodnotau součinitele tření
· vysoká otěruvzdorností
· dobrá tepelnou stálostí do 450°C, krátkodobě až 750°C
· stabilita součinitele tření v širokém rozsahu
· prodloužená životností, oproti organickým směsím až trojnásobná

Okruh použití:

· vhodný pro off-road motocykly s vysokou životností v těžkém terénu, např.písek, bláto
· v teplejším období doporučujeme nahradit materiálem K5
· v bahnitých podmínkách má samočisticí efekt
· je vhodný pro zadní brzdová obložení
· nedoporučujeme používat na přední brzdu u silničních motocyklů a také u terénních motocyklů

Doporučené provozní podmínky:

Měrný tlak: p < 3,5 Mpa
Kluzná rychlost: v < 45 m.s-1
Trvalá teplota: 450°C
Krátkodobá teplota: 800°C
Protiplocha: ocelové kotouče

 

MATERIÁL K5

Kovokeramický třecí materiál vhodný pro tření za sucha i mokra vyráběný progresivní metodou práškové metalurgie.
Tyto materiály se stávají vedoucí na poli slinutých kovů.
Kovokeramický bronzgrafitový třecí materiál je celokovovou směsí, která je určena pro tření za sucha i mokra.V základní jemné bronzové kostře jsou rovnoměrně rozloženy jemnější kovové třecí přísady.

Charakteristické vlastnosti:

· vysoký statický součinitelem tření
· výborná otěruvzdornost
· tepelná stálostí až do 500°C,krátkodobě až 750°C
· nízký vliv na brzdový rotor
· u tohoto materiálu je prodloužena životnost proti organickým směsím až trojnásobně
· šetrnost vůči životnímu prostředí

Okruh použití:

· Tento materiál byl vyvinut pro OFF-ROAD závodní účely, protože se vyznačuje dlouhou životností v těžkém terénu.
· Doporučujeme používat s ohledem na klimatické podmínky:
a) teplo/sucho – pouze zadní brzda
b) těžký terén – možné použít i pro přední a zadní brzdu
· Tyto slinuté materiály se vyznačují samočistícím efektem.
· Tento materiál je možné použít u silničních závodních motocyklů na zadní brzdu.

Doporučené provozní podmínky:

Měrný tlak: p < 2 Mpa
Kluzná rychlost: v < 20 m.s-1
Max. trvalá teplota: 500°C
Krátkodobá: 750°C
Protiplochy: ocelové kotouče

 

MATERIÁL S3

Kovokeramický třecí materiál pro tření za sucha i mokra vyráběný progresivní metodou práškové metalurgie, který se stává vedoucí na poli slinutých technologií
Vyvinutý kovokeramický materiál S3 je určený pro brždění za sucha i mokra. V základní jemné bronzgrafitové kostře jsou rovnoměrně rozloženy jemné nekovové přísady.

Charakteristické vlastnosti:

· rovnoměrně nejvyšší třecí koeficient
· dobrá otěruvzdornost
· nízký rozdíl mezi třením za mokra i za sucha
· nízký vliv na ocelovou protiplochu (nízké opotřebení brzdového kotouče) – jedná se o neagresivní materiál
· dobrá tepelná odolnosí
· prodloužená životnost oproti organickým směsím
· poměděná základní deska oproti korozi
· šetrnost vůči životnímu prostředí

Okruh použití:

· tento racingový materiál byl vyvinut pro silniční i terénní motocykly
· tento materiál můžete použít u silničních motocyklů pro přední a zadní brzdu, pro terénní motocykly pouze pro přední brzdu

Doporučené provozní podmínky

Měrný tlak: p < 3,0 Mpa
Kluzná rychlost: v < 45 m.s-1
Trvalá teplota: 450°C
Krátkodobá teplota: 800°C
Protiplocha: ocelový rotor

Charakteristické vlastnosti:

· Velmi vysoký koeficient statického tření
· Nízká abrazivita ve styku s materiálem brzdového rotoru
· Speciální úprava brzdícího povrchu
· Použití tepelné izolace (snímatelného tepelného izolátoru) ze zadní strany brzdové destičky
· Minimální rozdíl mezi brzdným výkonem za mokra a sucha
· Dobrá odolnost proti otěru
· Vysoká účinnost brzd do 450°C (max.800°C)
· Sintrovaný třecí materiál je připájen k zadní desce potažené mědí, takže riziko poruchy způsobené jeho oddělením (což se může přihodit u organických materiálů) je téměř vyloučeno.
· Tento materiál je vyjímečný tím, že i při extrémním zahřátí zachovává konstantní brzdný účinek

 

Pro více informací klikněte na:
http://www.goldfren.cz

Katalog podle výrobků

Vyhledávání podle vozidel

Čas uzavírky objednávek

Česká pošta: 8 hodin 27 minut
PPL: 8 hodin 27 minut

E-shop v číslech

  • 70440 položek zboží
  • 474455 kusů zboží skladem
  • 2057 modelů a 49 značek
  • 18989 spokojených zákazníků

Osobní nastavení podvozku

Personal suspension settings

Veškerý obsah tohoto webu je chráněn autorským zákonem č. 121/2000 Sb a jeho kopírování bude trestně stíháno.